Par Ibrahim Adam 
Le projet sur le Corridor N’Djaména-Douala (Cameroun) pour améliorer le transport routier et ferroviaire aura bientôt un financement. Selon Investir au Cameroun,ce gigantesque projet doit bénéficier d’un financement de 471,7 milliards FCFA. Et le fonds commence à être mobilisé.
Au cours des dix prochaines années, 816 millions de dollars soit 471,7 milliards FCFA devraient être investis dans l’amélioration des infrastructures routières et ferroviaires sur le corridor Douala – N’Djamena. Cet argent a déjà commencé à être mobilisé d’après Investir au Cameroun. Le 15 février 2022, la Banque mondiale a approuvé un financement d’un montant de 538 millions de dollars(311 milliards FCFA) pour ce projet.Dans les détails, il s’agit d’un prêt de 181 milliards FCFA au bénéfice du Cameroun et 130 milliards en faveur du Tchad. Selon la programmation faite par la Banque mondiale, les décaissements de cet argent qui vont démarrer cette annéevont s’étendre jusqu’en 2031. Mais le financement sera actif jusqu’en 2032,c’est-à-dire que l’argent va continuer à être décaissé jusqu’en 2032. L’Union européenne va également injecter dans ce projet 101,2 milliards FCFA au bénéfice du Tchad dont un prêt de 15,2 milliards FCFA de la Banque européenne de développement(BEI) et une subvention de 26 milliards FCFA du Fonds européen de développement(FEI).Les approbations du Fonds européen et de la Banque européenne concernant le prêt sont attendues dès le premier semestre 2022. Les 60 milliards FCFA restants devraient être mobilisés par CAMRAIL, filiale du Groupe Bolloré et concessionnaire du transport ferroviaire au Cameroun.
Les composantes du projet
Le projet a quatre composantes : laréhabilitation de la voie ferrée entre Douala et Yaoundé et la modernisation de la signalisation ferroviaire entre Douala et Ngaoundéré(212,7 milliards FCFA). La réhabilitation des plateformes des transferts et de fret entre les rails et les routes et, le renforcement des capacités ferroviaires et la sécurité routière(14 milliards FCFA). La reconstruction,l’entretien et l’amélioration de la sécurité des routes(224,9 milliards FCFA)ainsi que la facilitation des échanges et l’appui à la mise en œuvre du projet20,2 milliards FCFA).
En ce qui concerne le Tchad
La troisième composante est dédiée au Tchad. Dans ce pays, il sera question de réhabilité certains tronçons entre Koutéré-Moundou et N’Djaména (595 kilomètres),de renforcer la chaussée pour d’autres tronçons, d’entretenir toute cette route et de faire fonctionner des stations de contrôle de la charge à l’essieu. Selon la Banque mondiale, le corridor Douala-N’Djaména concentre 35%du PIB de ces deux pays et dessert 20%de la population du Tchad et 35% de la population camerounaise. L’institution financière renchérit que ces investissements contribueront à faciliter les échanges à améliorer la circulation des personnes, des marchandises et des services le long de ce corridor de plus de 1000 kilomètres. Depuis quelques années, le Tchad et le Cameroun veulent étendre ce projet concernant la ligne ferroviaire jusqu’à N’Djaména, la capitale.
Gédéon N.W